Dispersión Urbana e Impacto al Bienestar de la Población en el Sur Poniente de la Zona Metropolitana de Guadalajara.

Abstract

RESUMEN La presente investigación consiste en el análisis descriptivo del fenómeno denominado dispersión urbana, el cual consiste en un tipo de urbanización que va ocupando extensiones de tierra separadas por grandes áreas con otros usos de suelo, como zonas agrícolas, terrenos sin uso, integradas por fraccionamientos cerrados, sin servicios accesibles para el abastecimiento de víveres, educación, salud, empleo y recreación, aunado a la falta de infraestructura vial adecuada y la inexistencia de transportes alternativos al automóvil particular, lo que se traduce en nulas oportunidades de movilidad obligando a que la mayoría de los habitantes que ahí residen dependan del automóvil propio como único medio de transporte. El estudio se realizó en el área sur poniente de la zona metropolitana de Guadalajara específicamente en un fraccionamiento tipo, ubicado en el municipio de Tlaquepaque en sus límites con el municipio de Tlajomulco. El objetivo principal fue describir y relacionar como la dispersión urbana está afectando al bienestar de la población, considerando la pérdida de tiempo que se tiene al recorrer largas distancias, repercusión en la disminución del tiempo de calidad que se pasa con familiares y amigos, la percepción del bienestar subjetivo-felicidad y algunas otras características de este tipo de urbanización que tienen consecuencias negativas en la población. Para realizar la presente investigación se utilizó la metodología de los indicadores propuesta por Corvalán, Kjellström y Smith (1999), las características de dispersión urbana e impactos evaluados por Frumkin, Frank y Jackson (2004) y las investigaciones realizadas por Ewing, Pendall y Chen (2002) en las que se hace la evaluación de la expansión urbana consideró cuatro dimensiones: 1) el nivel de dispersión y densidad de la población; 2) la desarticulación entre la casa habitación, las tiendas o mercados, los lugares de trabajo, recreación y educación; 3) la pobre accesibilidad vial y 4) la falta de infraestructura pública para el bienestar. En conjunto con el Plan de Indicadores de Sostenibilidad Urbana el cual contiene el Sistema de Indicadores y condicionantes para ciudades grandes y medianas (2008). El bienestar subjetivo se abordó desde las propuestas e investigaciones de Fuentes y Rojas (2001). Dos encuestas fueron diseñadas y aplicadas a una muestra aleatoria de 275 viviendas, con el fin de evaluar el impacto de la dispersión urbana en el bienestar de la población y el bienestar subjetivo. Una vez recolectados los datos en construcción con los indicadores se analizaron y compararon a la luz de diversos autores. Los principales resultados obtenidos nos indican que la dispersión urbana tiene una influencia en el bienestar de la población, debido al aumento de accidentes automovilísticos, la reducción del tiempo con la familia y amigos, la dependencia del automóvil privado, los largos recorridos para realizar las actividades diarias y una oferta nula de opciones cercanas de recreación, lo que deriva en un aumento del estrés.