Influencia de la concentración y dispersión del trazado del sistema carretero en la configuración sostenible del territorio: el trazado de la zona centro del estado de Sinaloa de 1950-2010

Abstract

Actualmente, al territorio lo caracteriza una movilidad mayormente mecánica, que concentra crecientes desplazamientos individuales. Si bien, tal modo de transporte provee una serie de ventajas al usuario (libertad, confort, disponibilidad, etc.), también desencadena una serie de efectos no positivos en la accesibilidad intra e internodal (congestión del tráfico, accidentes, contaminación por ruido, gases de efecto invernadero, etc.). Esto último, motiva a la ingeniería del transporte a proponer nuevas alternativas y muchas veces no tan nuevas, en la idea de incrementar la velocidad del tráfico, la capacidad circulación vehicular, la conectividad intra e internodal y el nivel de servicio de la infraestructura. Lo anterior, a través de manuales, nuevas ediciones, anexos, normas técnicas y nuevos enfoques a la mejora del diseño, planeación, construcción y explotación de los trazados. Por ello, el escrito busca avanzar en la comprensión de los efectos territoriales ante la intervención de los trazados carreteros mediante un enfoque basado en la Teoría General de Sistemas y las concepciones actuales en materia de sustentabilidad, como una aportación para conocer el énfasis de las infraestructuras carreteras en el territorio, particularmente el relativo a la zona centro del estado de Sinaloa.