Análisis de los flujos de comercio marítimo en el marco de la Alianza del Pacífico a través de un modelo gravitacional: 2006-2017.

Abstract

El comercio internacional ha sido el motor de los acercamientos entre actores del sistema internacional en un contexto de integración donde la internacionalización marcó la tendencia a superar la distancia y la proximidad geográfica a realizarse únicamente en función de las características intrínsecas de los países, independientemente de su distancia.

En consecuencia, surge la Alianza del Pacífico como un mecanismo de articulación política, económica, de cooperación e integración, entre los Gobiernos de Chile, Colombia, México y Perú, para lo cual el comercio marítimo ofrece alternativas y proporciona múltiples beneficios al comercio intrarregional, entre ellos la capacidad de manejar grandes volúmenes de cargas a bajos costos.

Por ello, ante los cambios estructurales del comercio internacional y la evolución del trasporte marítimo que inciden sobre el crecimiento y la expansión de los puertos, surge la necesidad de analizar esos aspectos, y sus recientes características, ya que brindan el marco de referencia bajo el que se están llevando a cabo las reformas en América Latina, en especial en torno al sistema portuario, y al mismo tiempo, porque constituyen determinantes de su futura integración y cooperación económica en la región.

En esta tesis el objetivo general es determinar los elementos clave de los puertos de Manzanillo, El Callao, Buenaventura y San Antonio que permiten el flujo comercial entre ellos, a partir de la evolución del transporte marítimo en la Alianza del Pacifico. Así primero, se analiza la evolución de los flujos de comercio intrerregional de esta iniciativa de integración, con el fin de comparar los elementos clave que tienen en común estos cuatro puertos.

La hipótesis general de esta investigación es que el aumento de flujos comerciales vía marítima entre los puertos de Manzanillo, El Callao, San Antonio y Buenaventura se explica por razones geográficas (distancia), tiempo y costo del transporte. Transporte, para comprobar la hipótesis planteada, este trabajo se divide en cuatro capítulos:

El primero expone el marco teórico con el fin de entender los principales aspectos de las teorías del comercio internacional y los niveles de integración económica, por consiguiente el segundo capítulo analiza el comercio intrarregional de la Alianza del Pacífico para identificar en forma directa la proporción que representa el comercio entre los miembros de un bloque económico, en el capítulo tres se muestran los nuevos elementos que inciden en los flujos de comercio marítimo y en la competitividad de la Alianza del Pacífico, donde se aborda la relación entre comercio y medio ambiente en el marco de la Economía Verde. En el último capítulo se presenta primero los fundamentos del modelo gravitacional. Por último, se presentan las conclusiones más importantes de esta tesis.