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  3. Revista México y la Cuenca del Pacífico
Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: https://hdl.handle.net/20.500.12104/89940
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Campo DCValorLengua/Idioma
dc.creatorMartner-Peyrelongue, Carlos-
dc.date2020-08-28-
dc.date.accessioned2021-10-09T02:38:19Z-
dc.date.available2021-10-09T02:38:19Z-
dc.identifierhttp://mexicoylacuencadelpacifico.cucsh.udg.mx/index.php/mc/article/view/683-
dc.identifier10.32870/mycp.v9i27.683-
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12104/89940-
dc.descriptionSince the starting of the process of commercial opening, initiated in the last decades of the 20th century, ports gradually modified their functions and forms of modal, logistic and territorial articulation to respond to the imperatives of geographical reach and efficiency demanded by increasingly globalized productive chains. In this sense, this work analyzes the position and the role of the container ports at the Mexican Pacific in the context of the formation of a global multimodal transport network that conditions and determines their destination. From a conceptual perspective based on the space of Castellian flows and the territory of Veltz’ networks, it is evaluated the possibility of consolidating concentrating ports at the Mexican Pacific which articulate flows not only to and from Mexico, but also those that have their origin or destination at other countries in the region, thus promoting its relevance as key port nodes connecting multimodal transport chains at national and continental levels.en-US
dc.descriptionA partir del proceso de apertura comercial iniciado en las últimas décadas del siglo XX, los puertos modificaron paulatinamente sus funciones y formas de articulación modal, logística y territorial para responder a los imperativos de alcance geográfico y eficiencia exigidos por cadenas productivas crecientemente globalizadas. En este sentido, en el presente trabajo se analiza la posición y el rol de los puertos de contenedores del Pacífico mexicano en el contexto de la conformación de una red global de transporte multimodal que condiciona y determina su destino. Desde una perspectiva conceptual basada en el espacio de flujos castelliano y el territorio de redes de Veltz, se evalúa la posibilidad de consolidar puertos concentradores en el Pacífico mexicano que articulen flujos no sólo desde y hacia México, sino también aquellos que tienen por origen o destino otros países de la región, potenciando, de esta manera, su relevancia como nodos portuarios clave de conexión de cadenas multimodales de transporte a nivel nacional y continental.es-ES
dc.formatapplication/pdf-
dc.formatapplication/xml-
dc.languagespa-
dc.publisherUniversidad de Guadalajaraes-ES
dc.relationhttp://mexicoylacuencadelpacifico.cucsh.udg.mx/index.php/mc/article/view/683/889-
dc.relationhttp://mexicoylacuencadelpacifico.cucsh.udg.mx/index.php/mc/article/view/683/897-
dc.rightsDerechos de autor 2020 México y la Cuenca del Pacíficoes-ES
dc.sourceMéxico y la Cuenca del Pacífico; Vol. 9 No. 27 (2020): September-December; 129-159en-US
dc.sourceMéxico y la Cuenca del Pacífico; Vol. 9 Núm. 27 (2020): Septiembre-Diciembre; 129-159es-ES
dc.source2007-5308-
dc.source1665-0174-
dc.subjectglobalizationen-US
dc.subjectMexican Pacificen-US
dc.subjectportsen-US
dc.subjecttransport geographyen-US
dc.subjectmultimodal networksen-US
dc.subjectGlobalizaciónes-ES
dc.subjectPacífico mexicanoes-ES
dc.subjectpuertoses-ES
dc.subjectgeografía del transportees-ES
dc.subjectredes multimodaleses-ES
dc.titleThe Ports of the Mexican Pacific in the Context of the Global Multimodal Transport Networken-US
dc.titleLos puertos del Pacífico mexicano en el contexto de la red global de transporte multimodales-ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article-
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion-
dc.typeArtículos evaluados por pareses-ES
Aparece en las colecciones:Revista México y la Cuenca del Pacífico

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