Please use this identifier to cite or link to this item: https://hdl.handle.net/20.500.12104/86722
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dc.creatorOlmos Santamaría, Edgar-
dc.date2019-01-09-
dc.date.accessioned2021-10-09T01:18:46Z-
dc.date.available2021-10-09T01:18:46Z-
dc.identifierhttp://www.cartaeconomicaregional.cucea.udg.mx/index.php/CER/article/view/7693-
dc.identifier10.32870/cer.v0i63.7693-
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12104/86722-
dc.descriptionLa efervescencia privatizadora a nivel mundial, nacional y local se dio después de un fuerte crecimiento de las empresas paraestatales. Para el caso de México, a mediados de la década de los años ochenta, el gobierno de Miguel de Lamadrid anunció la venta de 236 de estas compañías. Posteriormente, durante la administración de Carlos Salinas, se producen los resultados más significativos del proceso privatizador.En el sector servicios, el punto de arranque se dio con la venta de Teléfonos de México, la Compañía Mexicana de Aviación, Altos Hornos de México y Astilleros Unidos de Veracruz.es-ES
dc.formatapplication/pdf-
dc.languagespa-
dc.publisherUniversidad de Guadalajaraes-ES
dc.relationhttp://www.cartaeconomicaregional.cucea.udg.mx/index.php/CER/article/view/7693/6733-
dc.rightsDerechos de autor 2019 Carta Económica Regionales-ES
dc.sourceCarta Económica Regional; No 63 (1998): Carta Económica Regional November - December 1998 - Digitized; 45 - 48en-US
dc.sourceCarta Económica Regional; Núm. 63 (1998): Carta Económica Regional Noviembre - Diciembre 1998 - Digitalizado; 45 - 48es-ES
dc.source0187-7674-
dc.titleRECOLECCIÓN Y TRANSPORTE DE BASURA: ¿UN SERVICIO PÚBLICO O PRIVADO?es-ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article-
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion-
Appears in Collections:Revista Carta Económica Regional

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