Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: https://hdl.handle.net/20.500.12104/82032
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dc.contributor.advisorZerquera Izquierdo, Mariano David
dc.contributor.authorGarcía Sánchez, Jorge Luis
dc.date.accessioned2020-09-13T16:07:50Z-
dc.date.available2020-09-13T16:07:50Z-
dc.date.issued2010-07-26
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12104/82032-
dc.identifier.urihttps://wdg.biblio.udg.mx
dc.description.abstractEn el presente trabajo se desarrollaron ecuaciones para calcular el deslizamiento en motores de inducción jaula de ardilla trifásicos en función del voltaje de alimentación, tipo de carga y porcentaje de la misma. Con el deslizamiento obtenido con un voltaje determinado (para un porcentaje y tipo de carga dados) se calculó la impedancia del motor, a partir de ésta y los parámetros del circuito equivalente en estado estable del motor, se obtuvieron la corriente, el factor de potencia, la eficiencia, la potencia de entrada y de salida y, las pérdidas eléctricas, rotacionales y totales. Una vez que se obtuvieron las pérdidas totales para un rango de voltajes, se seleccionó el voltaje con el cual se tuvieran mínimas pérdidas que cumpliera con las restricciones de corriente máxima y velocidad mínima especificadas, a este voltaje se le denominó “voltaje óptimo”. Esto se realizó utilizando un programa en Matlab. Se creó una interfaz gráfica a partir del programa realizado en Matlab. En la interfaz gráfica se introdujeron los parámetros del motor analizado y los datos específicos. Utilizando la interfaz gráfica se analizaron diferentes tipos de carga con distintos porcentajes de carga. Se obtuvieron gráficas de distintos parámetros del motor en función del voltaje de alimentación. Se compararon los resultados obtenidos con la interfaz gráfica con los resultados arrojados con simulaciones realizadas en Simulink obteniéndose resultados similares (con un margen de error menor al 0.6%), con lo cual se comprobó la validez de las ecuaciones desarrolladas. Se simuló el control del voltaje de alimentación utilizando la técnica PWM con inyección de tercer armónica para distintos porcentajes de carga utilizando datos obtenidos de la interfaz gráfica.
dc.description.tableofcontentsTABLA DE CONTENIDO ............................................................................................................................ IV LISTA DE FIGURAS .................................................................................................................................... VI LISTA DE TABLAS ................................................................................................................................... VIII CAPÍTULO 1 INTRODUCCIÓN ............................................................................................................. 1 1.1 ANTECEDENTES ................................................................................................................................. 1 1.2 OBJETIVOS DE LA TESIS ..................................................................................................................... 2 1.2.1 Objetivo general ........................................................................................................................... 2 1.2.2 Objetivos específicos .................................................................................................................... 2 1.3 HIPÓTESIS .......................................................................................................................................... 3 1.4 JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA .......................................................................................................... 3 1.5 METODOLOGÍA .................................................................................................................................. 4 CAPÍTULO 2 MOTOR DE INDUCCIÓN ............................................................................................... 5 2.1 INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................. 5 2.2 MODELO DEL MOTOR DE INDUCCIÓN. ................................................................................................ 5 2.3 ANÁLISIS DEL CIRCUITO EQUIVALENTE ............................................................................................. 8 2.4 TIPOS DE CARGAS ............................................................................................................................ 13 2.4.1 Ecuación mecánica ..................................................................................................................... 13 2.4.2 Cargas de par constante .............................................................................................................. 13 2.4.3 Cargas de par proporcional a la velocidad .................................................................................. 14 2.4.4 Cargas de par proporcional al cuadrado de la velocidad ............................................................ 14 2.4.5 Cargas de potencia constante ...................................................................................................... 15 2.4.6 Par máximo en el motor de inducción ........................................................................................ 16 2.5 COMPORTAMIENTO DEL MOTOR DE INDUCCIÓN TRIFÁSICO CON DIFERENTES TIPOS DE CARGAS ...... 16 2.5.1 Ecuación general del par ............................................................................................................. 17 2.5.2 Comportamiento del motor con par constante ............................................................................ 17 2.5.3 Comportamiento del motor con par proporcional a la velocidad ................................................ 20 2.5.4 Comportamiento del motor con par proporcional al cuadrado de la velocidad .......................... 21 2.5.5 Comportamiento del motor con potencia constante .................................................................... 23 CAPÍTULO 3 INTERFAZ GRÁFICA PARA LA OPTIMIZACIÓN DE PÉRDIDAS EN LOS MOTORES DE INDUCCIÓN TRIFÁSICOS ............................................................................................. 25 3.1 INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................ 25 3.2 FUNCIONAMIENTO DEL PROGRAMA ................................................................................................. 25 3.3 CASOS DE ESTUDIO .......................................................................................................................... 35 3.3.1 Caso 1 ......................................................................................................................................... 35 3.3.2 Caso 2 ......................................................................................................................................... 38 3.3.3 Caso 3 ......................................................................................................................................... 41 3.4 COMPARACIÓN ENTRE DISTINTOS TIPOS DE CARGA EN UN MOTOR ESPECÍFICO ................................ 47 3.4.1 A partir del porcentaje de la carga .............................................................................................. 47 3.4.2 A partir de la medición de la corriente ....................................................................................... 48 3.5 VALIDACIÓN DE LOS RESULTADOS ................................................................................................... 49 3.5.1 Introducción de parámetros en Simulink .................................................................................... 49 3.5.2 Comparación de resultados ......................................................................................................... 53 Caso 1 ................................................................................................................................................... 53 V Caso 2 ................................................................................................................................................... 53 Caso 3 ................................................................................................................................................... 54 CAPÍTULO 4 ESTRATEGIAS DE CONTROL ................................................................................... 55 4.1 INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................ 55 4.2 CONTROL MANUAL .......................................................................................................................... 55 4.3 CONTROL EN LAZO CERRADO........................................................................................................... 56 4.4 INVERSOR ........................................................................................................................................ 57 4.5 MODULACIÓN POR ANCHO DE PULSO (PWM) .................................................................................. 58 4.6 PWM CON INYECCIÓN DE TERCER ARMÓNICA ................................................................................. 61 4.7 SIMULACIÓN DEL MOTOR CON CONTROL A LAZO CERRADO ............................................................. 62 4.8 COMPARACIÓN ................................................................................................................................ 68 CAPÍTULO 5 CONCLUSIONES GENERALES Y TRABAJOS FUTUROS .................................... 70 5.1 CONCLUSIONES ................................................................................................................................ 70 5.2 APORTACIONES................................................................................................................................ 70 5.3 TRABAJOS FUTUROS ........................................................................................................................ 71 BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................................................ 72 NOMENCLATURA ....................................................................................................................................... 74
dc.formatapplication/PDF
dc.language.isospa-
dc.publisherBiblioteca Digital wdg.biblio
dc.publisherUniversidad de Guadalajara
dc.rights.urihttps://www.riudg.udg.mx/info/politicas.jsp
dc.subjectIngenieria Electrica
dc.title“Interface gráfica en Matlab para calcular el voltaje de alimentación necesario para obtener mínimas pérdidas en motores de inducción trifásicos subcargados”
dc.typeTesis de Maestria
dc.rights.holderUniversidad de Guadalajara
dc.rights.holderGarcía Sánchez, Jorge Luis
dc.coverageGUADALAJARA, JALISCO
dc.type.conacytmasterThesis-
dc.degree.nameMAESTRIA EN CIENCIAS EN INGENIERIA ELECTRICA-
dc.degree.departmentCUCEI-
dc.degree.grantorUniversidad de Guadalajara-
dc.degree.creatorMAESTRO EN CIENCIAS EN INGENIERIA ELECTRICA-
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